发布日期：2025-03-21 12:36 点击次数：60
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Buff 叠满！小米要闯"产能、AI、具身智能"三谈关
作家／ IT 时报记者 毛宇
剪辑／ 郝俊慧 孙妍
3 月 18 日晚间，小米集团发布 2024 年全年录取四季度财报。小米独创东谈主、CEO 雷军称其为"小米史上最强年报"，多面貌标刷新小米历史记载。
财报炫耀，2024 年小米终了总营收 3659 亿元，同比大幅增长 35%，创历史新高。其中第四季度发达尤为亮眼，营收初次打破千亿大关达 1090 亿元，同比增幅 48.8%。
小米汽车无疑是这张亮眼收货单上最受暖热的变量。全年数据炫耀，小米汽车分部总收入 328 亿元，仅在 Q4 便孝敬了 167 亿元。财报发布前的稍早时候，雷军显露，小米刚刚委用了第 20 万辆 SU7，并将 2025 年的委用主义大幅普及至 35 万辆。
发布近一年，小米汽车仍热度未减。3 月 17 日，《IT 时报》记者实地访问上海中枢商圈小米之家发现，SU7 委用周期已蔓延至半年，SU7 Ultra 试驾也要等一个月操纵。
然而，机遇老是和挑战并存。2025 年，小米绕不开最热的 AI 赛谈。小米集团总裁卢伟冰在事迹电话会上显露，公司明确将 AI、操作系统和芯片列为三大中枢技能主义，总研发经费的 25%（约 70 — 80 亿元）将投向东谈主工智能鸿沟。但在智能驾驶鸿沟，小米能"其后居上"吗？而算作国内最早推出机器狗的厂商之一，宇树、智元等新兴创业公司在具身智能鸿沟的风头，也远远跳动了"铁蛋"。
2023 年 10 月 26 日，小米晓谕将政策从"手机 X AIoT "升级到"东谈主车家全生态"，能否在 2025 年将这个政策具象为更直不雅的财报数据，还要看雷军本年的关节落子。
汽车业务成就市值"传奇"
3 月 17 日，一家上海中枢商圈的小米之家里，SU7 新色"妍丽洋红"眩惑不少用户驻足围不雅。又名销售东谈主员告诉《IT 时报》记者，现在 SU7 性能设置并未作念调治，仅新色到店，销售依然火爆，"现不才定到提车至少需要恭候半年"。刚发布不久的 SU7 Ultra 也很受接待，销售告诉记者，SU7 Ultra 现在仅在上海部分门店作念展示，试驾预约可能需要恭候一个月操纵。
次日，小米发布财报，"小米汽车单台亏空 4.5 万元"话题当场冲上热搜。数据炫耀，智能电动汽车业务全年委用 136854 辆 SU7 系列，该分部经调治净亏空 62 亿元。以委用量折算，单台平均亏空约 4.5 万元。
但若是将该数据与客岁年中二季度财报对比，小米汽车业务正徐徐裁减其亏空面，从每台平均亏空 6 万元减少至 4.5 万元。财报炫耀，第四季度，小米汽车净亏空收窄至 7 亿元，较前三季度呈现显着改善趋势。
"范畴效应将成为扭亏关节。"有行业分析师指出。戒指 3 月 18 日，SU7 累计委用打破 20 万辆，旗舰车型 SU7 Ultra 更提前达周密年 1 万台销售主义。跟着委用量向 2025 年 35 万辆主义跃进，研发成本（含智能驾驶、座舱系统等）、工场竖立、充电采集等前期参加将加快摊薄，待未来委用量徐徐普及，小米汽车盈利拐点可期。
尽管收入占比还不及 20%，但昭彰，汽车业务正成为小米成本阛阓价值重估的中枢引擎。戒指 3 月 19 日收盘，小米股价定格于 58.2 港元，比一年前高涨近三倍，市值打破万亿港元。卢伟冰默示，在"东谈主车家全生态"政策协同下，汽车匡助小米品牌终了显着破圈。
产能仍存缺口
文爱电报事迹趋稳之后，2025 年，小米汽车仍濒临一场产能与委用的攻坚战。
据小米官方音书，已建成投产的小米汽车超等工场（一期工场）占地 71.8 万宽广米，额定年产能 15 万辆。现在通过 24 小时双班坐蓐，面前月产能已普及至约 2.4 万辆。但若要终了 2025 年 35 万辆的年度主义，月均委用需接近 3 万辆，产能缺口仍超 20%。
新产能的但愿来自小米汽车超等工场的二期。2024 年 7 月，小米竞得北京亦庄新城一块约 52 公顷的竖立用地使用权，预测于本年 6 月好意思满投产。
3 月 19 日，阛阓再度传出音书，北京市打算和天然资源委员会经济技能开发诀别局于 3 月 11 日公布了范畴约 52 公顷的地块打算决议，该地块毗邻小米在建的二期工场。知情东谈主士显露，由此小米汽车工场（二期）总面积将扩张至约 105 公顷（105 万宽广米）。这将是一期工场的 1.5 倍。
二期工场投产后，小米汽车超等工场共计额定年产能将超 30 万辆。若重叠产能爬坡与坐蓐优化，或有望触达 35 万辆主义。不外，据财报涌现，本年年中小米还将厚爱发布首款 SUV 车型—— YU7，此前外交平台已有效户发帖称偶遇测试车启航，届时小米汽车工场的产能压力或将 Buff 叠满。
小米集团总裁卢伟冰在事迹电话会上坦言，现在小米里面对汽车业务莫得设定很是明确的盈利时候表，但会悉力改善该业务的盈利情景。
据了解，小米正集会供应链高卑劣启动成果优化，试图通过双线鞭策产能爬坡与居品矩阵扩张，争夺阛阓窗口期。
从高端走向超高端
高光的汽车业务，似乎装潢了小米手机的矛头，但事实上，手机和 IoT 照旧小米盈利大头。
财报炫耀，客岁小米智高手机业务收入为 1918 亿元，同比增长 21.8%，毛利率达 12.6%。笔据 Canalys 数据，2024 年小米全球智高手机出货量名次稳居第三，阛阓份额为 13.8%。
卢伟冰默示，本年小米手机的全年出货量主义普及至 1.8 亿台，并向 2 亿台迈进，"在阛阓大盘增长稳重的情况下，小米手机成长速率远高于大盘，小米的主义是每年普及 1% 的市占率，且跟着国际化政策鞭策，平均单价也会提高，各业务间的协同效应会愈发显赫"。
进攻高端机型阛阓，是小米在手机业务线上的决心。不久前推出的 Xiaomi 15 Ultra 即是小米的利器之一。有小米销售员告诉《IT 时报》记者，15 Ultra 已成为小米手机线最受接待的居品之一。
卢伟冰显露，未来五年，小米将从高端迈向超高端，效力发展 6000 至 8000 元以至 8000 元至 1 万元以上价钱段的手机居品，同期将品类从手机、汽车拓展到其他品类，构建全生态高端化，并借助国际新零卖的启动，进一步推动小米在国际阛阓的高端化发展。
摩根士丹利曾分析，小米的生态协同能力，可能改写电动汽车行业的盈利逻辑。
事实上，2024 年财报中，小米 IoT 与糊口消耗居品业务是最大的惊喜，初次打破千亿范畴，全年收入达 1041 亿元，同比增长 30%。其中智能公共电收入同比增长 56.4%，空调、雪柜及洗衣机出货量增幅显着。
AI 与机器东谈主的双线解围
不外，翻阅小米这份"史上最强年报"，AI 与中枢居品及场景的交融还缺了些亮点，尤其是"硬件 +AI "的双线布局，如今濒临多重挑战。
在大模子鸿沟，小米来得并不早。相较于阿里、百度等提前数年布局大模子的厂商，小米 2023 年才发布自研 13 亿参数大模子，智能座舱也有华为鸿蒙、小鹏 XNGP 等闇练决议在前，超等小爱的"智能化"仍被多数网友诟病。不外，小米的上风在于领有海量开辟、用户、场景和数据，这为 AI 技能的研发和运用提供了坚实基础。
这少许从卢伟冰将小米未来要点主义慑服为作念好交互，尤其是"超等小爱"的居品化中可见一斑。小米若短期内无法终了 AI 居品化打破，恐将错失阛阓窗口期。
具身智能亦然小米无法躲闪的话题。从手机到汽车，再到具身智能，似乎是全球车企变成的共鸣。2021 年，小米发布四足机器东谈主 CyberDog（铁蛋），2022 年，发布东谈主形机器东谈主 CyberOne（铁大），近期，北京亦庄机器东谈主基地也被曝启动产线调试，但何时量产，仍无音书。小米联系负责东谈主显露，CyberOne 面前仍处于技能优化阶段，尚未进入量产准备期。
相较于汽车，机器东谈主业务的风险更为具象。中枢零部件仍依赖外部采购，谐波减慢器、力矩传感器等关节部件受制于外洋厂商，消耗级东谈主形机器东谈主尚处阛阓西宾阶段，且宇树、智元等创业公司已大出锋头，而更关节的具身基座大模子以及数据集，小米也莫得向外界显露更多音书。
反不雅友商特斯拉，在 2025 年 CES 上，特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克明确默示，特斯拉东谈主形机器东谈主 Optimus（擎天柱）筹画在 2025 年坐蓐数千台，并于 2026 年、2027 年分别将产能普及至 10 倍（5 万 ~10 万台）和 50 万台以上，终了指数级增长。
天然特斯拉相同跳票，但东谈主形机器东谈主赛谈昭彰是个更好的故事，需要永远参加和耐烦，而小米刚刚讲了一个初始，仍需在短期报恩和永远政策之间找到均衡。
2025 年，小米的"后发解围"故事正迎来关节考证期。
排版／ 季嘉颖
图片／ IT 时报 小米
着手／《IT 时报》公众号 vittimes
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