图为引江济淮东淝河要道双线船闸。 张 淮摄(东说念主民视觉) 文爱app 本报北京3月17日电(记者韩鑫)3月16日爱色网,跟着货船驶入并通过东淝河要道二期船闸,由中交二航局承建的引江济淮东淝河要道双线船闸全面厚实。 引江济淮工程换取长江、淮河两洪水系,是跨流域、跨省要害计谋性水资源设立和详细诓骗工程。东淝河要道位于江淮换取段结尾,是江淮运河的“北大门”,由两个船闸构成双线要道,其中一期船闸已于2022年完工。 当作引江济" />
发布日期:2025-03-22 19:44 点击次数:150
图为引江济淮东淝河要道双线船闸。 张 淮摄(东说念主民视觉)
文爱app本报北京3月17日电 (记者韩鑫)3月16日爱色网,跟着货船驶入并通过东淝河要道二期船闸,由中交二航局承建的引江济淮东淝河要道双线船闸全面厚实。
引江济淮工程换取长江、淮河两洪水系,是跨流域、跨省要害计谋性水资源设立和详细诓骗工程。东淝河要道位于江淮换取段结尾,是江淮运河的“北大门”,由两个船闸构成双线要道,其中一期船闸已于2022年完工。
当作引江济淮二期要点时势,东淝河复线船闸对原有老船闸按2级建筑秩序打消重建,假想最大船舶吨级为2000吨级,年单向过闸货运量为3031.9万吨。东淝河要道全面建成后,筹画年过闸货运量可达5782.9万吨,成心于淮南沿线黄金水运通说念运力的扩容。
《 东说念主民日报 》( 2025年03月18日 07 版)爱色网
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