海量激情文学 海量财经丨阿维塔三年巨亏近百亿，IPO前夕三巨头赋能生效几何？

　　海报新闻记者 孙来彬 报说念海量激情文学

　　近日，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）公布2024年年报，旗下高端智能电动汽车品牌阿维塔科技前年弃世40.18亿元的数据异常引东说念主玩忽。在阿维塔赴港上市估量逐步机动的关节时刻，这一弃世数字无疑给市集带来了诸多疑问。阿维塔由长安汽车、华为与宁德时期三方颐养打造，承载着长安汽车冲击高端化的职责，关连词勾搭多年的无数弃世以及“含华量”（与华为的互助经由）带来的变化，都让阿维塔的改日发展充满省略情趣。

图源：阿维塔官网

　　前年净亏40亿，三年巨亏近百亿

　　阿维塔的弃世并非有时，从2022年到2024年，阿维塔的弃世额逐年加多。2022年、2023年，阿维塔诀别弃世20.15亿元、36.93亿元，加上2024年的40.18亿元，近三年累计弃世金额已接近百亿元。如斯无数弃世，关于阿维塔这么一个树立仅3年的品牌来说，无疑是一个千里重的包袱。

　　汽车是一个重进入、长周期的产业，阿维塔看成新兴品牌，在各个方面都需要不休进入资金来提高自己的竞争力。阿维塔在品牌缔造、渠说念缔造、本事研发等方面需要大量进入，比如2024年推出的三款配备双能源系统的新车，这些研发与新车推出都需要大量的资金扶植。

　　此外，阿维塔与长安汽车旗下其他品牌如深蓝存在市集定位重迭的问题，导致资源分派和品牌间“左右手互搏”问题突显。深蓝汽车定位于科技前卫的新能源品牌，TS售价辘集在15万到30万，与下移的阿维塔发生重迭。况兼深蓝汽车在新能源市集的阐扬流露好于阿维塔，2024年上半年的委派总量为83858台，同比增长96%。

图源：阿维塔官网

　　三巨头赋能“含金量”存疑

　　长安汽车、华为与宁德时期三方颐养打造的阿维塔，本应具备宏大的竞争力。关连词，从履行后果看，阿维塔并莫得达到1+1+1>3的效应。究其原因，阿维塔已经长安的“亲女儿”，而华为和宁德时期在阿维塔上的赋能，并不具有独占性。

　　宁德时期的能源电板不仅面向国内车企，更远销环球；华为智驾贬责决策也供应给繁密车企。这使得阿维塔在与其他车企的竞争中，并莫得流露的上风。况兼，定位于高端市集的阿维塔，从上市起，就被东说念主诟病“哪哪都可以，即是少了性价比”。比如第一款车阿维塔11售价为34.99万至40.99万，卓越了其时高端车标杆特斯拉Model Y。对比国产新能源品牌，阿维塔也存在价钱不够亲民的问题。

图源：阿维塔官网

　　IPO前夕，销量与“含华量”成关节

　　2024年12月，阿维塔科技文书告成完成C轮融资，召募资金超110亿元。本轮融资由长安汽车、渝富系基金、南边金钱系基金、国投系基金、交银投资以过甚他策略和市集化投资东说念主共同出资。同期，阿维塔已同步开启上市准备就业，拟于2026年IPO上市。

　　跟着阿维塔赴港上市估量逐步流露，其本年的销量阐扬和“含华量”成为市集关切的焦点。阿维塔自推出以来，便一直强调其与华为的深度互助，从智能驾驶系统到智能座舱，华为的本事扶植为阿维塔的家具增添了不少亮点。

　　关连词，在销量方面，阿维塔的阐扬却并未能王人备郁勃市集预期。尽管2024年阿维塔全年销量达到73606辆，但距离其岁首设定的9万辆销量指标仍有一定差距。尤其是鄙人半年，阿维塔的销量增长出现乏力的情况，这对其IPO估值无疑会产生一定的影响。

　　与此同期，“含华量”的变化也成为了市集关切的焦点。跟着华为在智能汽车界限互助河山的执续延长，其与阿维塔的互助深度和专属性正濒临新的窥伺。华为虽执续为阿维塔提供鸿蒙座舱、ADS高阶智驾等中枢本事，但这些本事决策已徐徐向更多车企通达，举例问界、智界等品牌均搭载了华为智能生态，导致阿维塔的本事各异化上风被稀释。

　　在赴港上市冲刺阶段，阿维塔如何通过本事迭代速率、互助职权优先级等骨子性顺序，将华为赋能转机为的确的“护城河”，或将决定阿维塔能否在2026年IPO时，交出一份让老本市集折服的答卷。