勾引 初中生 全新梅赛德斯-飞驰CLA众人首发

全新纯电CLA将源自VISION EQXX能效主意车的先进能效科技竣事量产落地：搭载了800伏电气架构、碳化硅（SiC）逆变器，并配备同级独一的两挡变速箱，以93%的超高能量转变效率竣事12.2千瓦时/百公里（WLTP工况）的超稚子耗勾引 初中生，成就电动时期的“1升油汽车”；85千瓦时的氧化硅阳极三元锂电板可竣事792公里（WLTP工况）的超长续航，长轴距版块CLA续航高达850公里（CLTC工况），以迷漫科技实力领略电动时期“能效即是硬通货”。

全新CLA是首款搭载并应用梅赛德斯-飞驰自研的MB.OS全新架构的车型，不仅是能效的前卫，也开启了梅赛德斯-飞驰智能化的全新篇章：可放胆车辆实践器和，令包括驾驶支持系统在内的全车软件可握续OTA，不断进化。梅赛德斯-飞驰在全新CLA上初度在单一系统会通多个AI智能体，飞驰臆造助理能竣事更拟东说念主化的语音交互；MBUX千里浸式导航可将导航带领与智能驾驶、周围环境无缝会通，为客户带来“超个性化”的东说念主机交互体验。全新CLA聘用电动数字时期的全新联想言语，手脚首款配备全照明前格栅的飞驰车型，其前脸的142颗三叉星徽以及中央的星徽盾标不仅不错一说念点亮，更能动态呈现呼吸光效，尽显灵动矛头。凭借同级率先的超卓能效、大幅升级后的智能科技以及会通科技与理性的全新联想，全新CLA打造出更为纯正的豪华出行体验。

梅赛德斯-飞驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）示意：“对梅赛德斯-飞驰和咱们的客户而言，全新CLA齐意味着一个新时期的到来——这是梅赛德斯-飞驰迄今为止最高效、最智能的汽车，不仅是电动时期的‘1升油汽车’，同期也将为客户提供高效的夹杂能源车型。全新CLA的问世，为咱们行将到来的史上最强居品攻势拉开帷幕。”

全新纯电CLA将源自VISION EQXX能效主意车的先进能效科技竣事量产落地。比如其聘用800伏电气架构和碳化硅（SiC）逆变器。奏凯源自VISION EQXX能效主意车的电驱单位（EDU）可竣事高达93%的电板到车轮转变效率，能耗低至12.2千瓦时/百公里；搭配新一代电板，全新纯电CLA续航可达792公里（WLTP工况），最高复古320千瓦直流快充，充电10分钟可加多325公里续航；长轴距版块CLA续航高达850公里（CLTC工况）。

全新纯电CLA超卓能效的重要是其同级专有且更高效、更轻巧的编削电驱系统——其聘用梅赛德斯-飞驰自主研发的电驱单位（EDU）。搭配了永磁同步电机的200千瓦后桥电驱单位奏凯驱动后轮，更具驾驶乐趣。其配备的两挡变速箱被誉为电动车的“粉碎”，并聘用特殊的隔热联想，在低速一挡的城市路况下提供超卓能源，在二挡高速情况下竣事长距离出行的舒畅以及更高能效。两挡变速箱基于云表数据，凭据电板电量、车辆能源以及驾驶者意图，及时自动诊治换挡点。

全新纯电CLA 350 4MATIC车型前桥电机不错通过四驱断开安装（DCU）赶紧与车轮解耦，使电机和部分传动部件罢手使命，从而减少高达90%的前桥能量损耗并进步续航。更为紧凑的电驱单位（EDU）占用的车内空间更小，这也让全新纯电CLA能为客户创造出一个高达101升的前备箱空间。

更高能量密度的模块化电板，令长续航再无需电板堆叠。全新纯电CLA聘用新一代三元锂电板，85千瓦时的可用电量，便可竣事792公里（WLTP工况）的超长续航，长轴距版块CLA续航高达850公里（CLTC工况）。电板阳极由石墨和氧化硅夹杂而成。与传统石墨阳极的电板比较，电板的分量能量密度进步20%，电芯的体积能量密度高达680瓦时/升。全新纯电CLA还复古双向充电功能，让车辆成为迁移的供电开辟，令出行更方便。

梅赛德斯-飞驰是行业内首个领有颓落风洞实验室的汽车厂商，全新纯电CLA借助这一率先上风，进程不断严谨测试和优化，竣事了低至0.21的风阻总计，而初度配备的多源热泵进一步提高了能效说明。全新纯电CLA标配多源热泵，其同期得回电驱系统、电板的余热，以及环境空气中的热量。通落后骗这些“免费”的热量，多源热泵仅需1/3傍边的电耗便可竣事与支持加热器相通的制热效果，进一步灵验加多车辆在冬季的续航。此外，全新纯电CLA期骗高效的智能能量回收灵验进步续航，能量回收功率高达200千瓦，可竣事高达3米/秒2（每个驱动桥）的降速率。着实通盘的制动齐不错完全通过能量回收完成，进而竣事更长的续航里程。为优化能量回收，全新纯电CLA聘用全新的OneBox制动系统，将蓝本互相颓落的制动助力器、制动泵和ESP®放胆等部件集成到一个紧凑的模块。其线放胆动的主意不管是能量回收还是机械制动下，齐为驾驶员提供了一致、可靠且明晰的制动踏板反映。

全新CLA在研发之初就洽商并应用了梅赛德斯-飞驰最新的安全研发效率，这也确保了梅赛德斯-飞驰在主、被迫安全范畴赓续引颈该细分市集。其初度在该级别标配前排中央气囊，当发生侧面碰撞时，可在驾驶员和前排乘客之间张开，幸免发生二次碰撞伤害。此外，充分的车身溃缩区、坚固的乘客舱和丰富的敛迹系统，将事故中发生严重伤害的可能性降至最低。该款车型延续飞驰的多级高压安全理念，当碰撞事故发生时将自动关闭高压系统，以保证乘员或事故后转圜东说念主员的安全。与每一款飞驰新车雷同，全新CLA在量产之前必须阅历高达15，000次仿真模拟碰撞测试和朝上150次实车碰撞测试，旨在成为该细分市集的安全标杆。

全新CLA是首款搭载并应用梅赛德斯-飞驰自主研发的MB.OS全新架构的车型，带来全面进化的智能东说念主机交互体验，以及同级率先的智能驾驶支持系统，并不错不断OTA进化，常用常新。从全新CLA运转，梅赛德斯-飞驰将智能科技分为3类：MBUX智能东说念主机交互系统、MB.DRIVE智能驾驶支持系统和MB.CHARGE详细充电就业。智舱层面，全新CLA搭载第4代MBUX智能东说念主机交互系统勾引 初中生，提供全新的“零层级界面”、更当然的语音交互系统飞驰臆造助理、更丰富的文娱生态体验以及更直不雅的MBUX千里浸式导航。智驾层面，全新CLA也提供了不同版块的智驾有联想，车型将搭载梅赛德斯-飞驰首个L2++全场景高阶智驾，并于2025年在中国市集众人首发。

MB.OS全新架构手脚车辆的最强“大脑”，可竣事车辆的不断进化。它初度在一个系统中会通了多个AI智能体，让第三方内容不错无缝集成，并基于此带来了全新的MBUX超等屏、飞驰臆造助理和MBUX千里浸式导航，为客户提供一流的内容体验。该架构还可将芯片到云表的架构深度集成于车辆中，并放胆实践器和传感器，将车辆功能智能集成到用户界面中。其中枢是将软、硬件解耦，竣事更快的适配性。全新CLA配备不错接入梅赛德斯-飞驰智能云的高性能计较机，竣事紧迫车辆功能的握续OTA进化，并初度竣事全车软件的OTA升级。MBUX智能东说念主机交互系统进化至第4代，带来更直不雅、更个性化的体验，并率先搭载于全新CLA。

MBUX超等屏聘用最先进的高性能芯片和Unity游戏引擎的及时图形渲染时候，带来全新的用户界面和交互体验。全新升级的“零层级界面”可显现紧迫信息、个性化提议，并初度可显现最近使用的应用本领。车载游戏的操控体验与普通在家中相通。即使在行驶中，前排乘客显现屏的文娱体验也不受影响，眼球跟踪时候不错确保驾驶者安全驾驶不分神。

手脚全新的语音助理，飞驰臆造助理当用生成式AI，全面改造了东说念主机交互的体验。其能进行多轮对话，具备短期牵挂才能，况兼基于ChatGPT4o和微软必应搜索，整合线上海量内容，依托AI灵敏地解答问题。全新的MBUX千里浸式导航不错与驾驶支持视图、三维的环境视图无缝会通，直不雅地展示在形貌屏上，令驾驶者明晰感知车辆传感器所探伤到的外部环境，与驾驶支持系统建造更多信任；阶梯指引功能极为实用，不错让驾驶者提前涌现前列路况；通过及时的臆造现实可视化，MBUX千里浸式导航还能详细显现车辆现象。

MB.DRIVE智能驾驶支持系统复古L2++高阶智驾，缔造安全新标杆。MB.DRIVE智能驾驶支持系统提供不同品级的选装组件，涵盖丰富的支持功能，带来舒畅舒心的出行体验。其中，MB.DRIVE支持系统专科版（MB.DRIVE ASSIST PRO）将于2025年在中国市集众人首发，并在众人界限内持续复古L2++级别的智能驾驶。昔时国产的全新纯电长轴距CLA将会搭载原土团队研发的无图L2++全场景高阶智能驾驶，在恪守梅赛德斯-飞驰“安全为先”、“以驾驶者为主导”的理念同期，带来更相宜中国路况和驾驶民风、丝滑流通的“东说念主机共驾”体验。

全新纯电CLA聘用电动数字时期的全新联想言语，以科技赋能联想，以联想承载科技，在传承VISION EQXX能效主意车动感外不雅和优雅联想的同期，用科技竣事满满的典礼感。

动感依旧，空间进阶：全新CLA延续眷属优雅与动感兼具的联想言语，长轴距、短前后悬和独具魔力的GT车尾联想，不仅优雅不变，也彰显其超卓的空气能源学效劳。低矮的车顶、带有隆起特征线的长引擎盖、无框车门等均强化了全新CLA的动感比例。在此基础上，全新CLA空间进阶，长宽高差异达到4，723/1，855/1，468毫米，轴距达到2，790毫米，较上一代CLA车长加多35毫米，轴距加多61毫米。更大的空间，提供愈加实用的空间说明。昔时的国产纯电长轴距CLA车型还将进一步提供越级的空间体验。

动感造型基础上，全新CLA以科技赋能联想细节，打造满满的典礼感。其中，全新纯电CLA的前脸聘用编削的无缝式星徽面板，取代了经典的畅通型前格栅，并初度在梅赛德斯-飞驰量产车上竣事全照明效果。142颗可颓落发光的LED星徽不仅星光灿艳，在车主蚁集和离开之时，还能通过不同的动画效果提供更具典礼感的东说念主车交互体验。全新CLA内饰联想化繁为简、隆起视觉中枢，打造科技感十足的座舱体验。聘用悬浮式联想的MBUX超等屏是座舱的迷漫视觉中枢。其横跨两侧A柱，10.25英寸的形貌屏、14英寸的中央显现屏和14英寸的前排乘客显现屏游刃有余，体现十足的科技感。该车型初度配备平视显现系统，可在车辆前列大约2.8米处显现12.2英寸的投影画面，为驾驶者提供丰富的行车信息。

全新标配的全景天幕将一景色玻璃车顶从前挡风玻璃框架无缝延长至车尾，提供了愈加通透的车内视觉效果。其聘用双层涂层，内层聘用200纳米厚的低发射（LowE）涂层，其厚度仅为发丝直径的1/250，灵验镌汰玻璃的发射率，不仅能断绝外部热量和紫外线参预车内，也能在凉爽季节为车内保温。外层聘用厚度仅为250纳米的红外薄膜涂层，可反射长波，将阳光中的热量断绝在车外，并减少眩光。

全新CLA搭载同级更为出色的声色体验：其标配“SoundExperience”整景色音效系统，提供多种声浪样式，打造电动时期的彭湃声场体验。即使在车辆静止时，“SoundExperience”整景色音效系统也能带来丰富的声息交互体验，比如车辆启动、关闭、接待时齐有特定音效，锁车妥协锁时还会伴有畸形音效和光毯音效，协作复古杜比全景声的Burmester® 3D环绕立体声息响系统，将为客户带去无与伦比的多维声息体验。

全新CLA也提供丰富的个性化选装：全新CLA初度推出AMG作风组件增强版（AMG Line Plus），在AMG作风组件的基础上还出奇提供了玄色后扰流板、高亮玄色照明迎宾踏板、19英寸合金轮毂、红色的MANUFAKTUR安全带和夜色组件。诸多AMG联想元素满足了驾驶爱重者对畅通作风的更高追求。

为了满足众人各地客户的不同喜好与出行需求，全新CLA还将推出搭载新一代48伏时候的夹杂能源车型。其搭载全新研发的1.5升四缸发动机和最大功率20千瓦的电机。全新研发的48伏锂离子电板提供最大1.3千瓦时的电板容量。结构紧凑的全新8速双聚散变速箱（8F-eDCT）集成电机与逆变器。在城市内低速行驶时，全新CLA夹杂能源车型可竣事纯电行驶。电动滑行功能的车速高达100公里/小时傍边。此外，变速箱的8个挡位均复古能量回收，回收功率高达25千瓦。

以率先的能效科技、前沿的智能时候，全新梅赛德斯-飞驰CLA将开启梅赛德斯-飞驰豪华电动的清新纪元。面向中国市集，梅赛德斯-飞驰正“以中国速率，领众人风潮”。昔时，国产的全新纯电长轴距CLA，将在袭取率先能效科技、延续飞驰范例的基础上，为中国客户带来量身定制的加长舒享空间、专属东说念主机交互和原土化L2++体验，以标杆级的能效说明、中国专属的座舱体验、踏进第一梯队的智舱智驾说明，全面满足中国滥用者对豪华智能纯电车型的向往，敬请期待。

*文中为众人数据，具体车型成立及数据以昔时试验上市车型为准

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